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电动平板车的驱动采用什么原理

发布:雷纳重工 浏览:254次

    KP系列电动平车(轨道平车)产品主要是由车架、齿轮传动、普攻轮对、电气控制系统等几部分构成。

    车架是用四根侧梁和多个承重梁及铺板板电焊焊接而成成的框架剪力墙,一般选用大中型圆钢做为车架的纵、承重梁,采用八点承重,车架支承匀称。轮对上的担子带座轴承根据地脚螺栓与车架联接,这类构造合理减少了电动平车的台面高度。

    电动平车前后左右各设一个联接挂勾,必需时能够牵引带别的平车或被牵引。平车两边设定吊装孔有利于吊装。轮对根据担子带座轴承安裝在车架承重梁下,每侧用四个地脚螺栓固定不动,这类构造合理减少了橱柜台面高度,侧面可靠性、滚动轴承承载力提升,车架支承有益。

    积极轮对车轱辘和传动轴间设立绝缘套和绝缘的內外垫,绝缘套选用高物理性能的绝缘原材料涤纶做成,车轱辘绝缘后就使KPD系列产品电动平车能运用二根路轨做为二根导电性轨。传动轴原材料为45#钢热处理,车轱辘原材料选用55号高品质铸钢件,车轱辘感应淬火,滚动轴承为双排径向曲面滚子轴承,能全自动补偿车架的形变误差。

    KPJ、KPX平车则不必采用绝缘材料。其构造与KPD相仿。电动平车由电缆卷筒供电系统,KPX电动平车电瓶组供电系统,KPD路轨平车由底压路轨供电系统,轴榫采用绝缘对策,提升导电性设备而成,车里常备升压变压器。出示的电磁能经电路系统操纵平车前行或倒退运作。

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